文

门国锋

编辑

姜喆

在城市更新的背景下，青岛城市交通设施也在全面升级。

5月22日，青岛跨海大桥高架路二期工程开始施工，项目西起海尔路立交预留段，东至青银高速，主线全长约1.6公里。高架路不长，但可以实现与高速路的接通，前景可期。

此前的3月19日，辽阳路快速路（福州路－海尔路段）工程首桩开钻，标志着主体工程施工拉开序幕，目前正在进行快速推进中。建成后，这条横穿城市中部的快速路将全线贯通。

4月28日，青岛地铁4号线66公里轨道顺利贯通，向着全线通车迈出了关键一步。

三个重要的交通设施项目有一个共同点，就是都致力于解决青岛东西向交通的痛点。近十年来，伴随着崂山楼宇经济、浮山后居民区的崛起以及地铁3号线的建设，青岛交通的东西压力正在取代南北压力。青岛城市交通“东西命题”的解决，将极大释放经济发展的潜力。

东西通道建设提速

根据此前发布的规划方案批前公示显示：跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速，主线自海尔路立交与一期工程预留段衔接，向东采用双向6车道高架跨过深圳路后，采用“定向＋环形立交”与青银高速衔接，在深圳路东侧设置一对双车道接地匝道。同步实施青银高速拼宽及主线桥下双向6车道地面辅路。

早在年，青岛跨海大桥高架路一期主桥建成通车，成为促进青岛市环湾区域统筹发展的重要纽带。然而，这条重要的城市要道却在崂山区玉龙路与海尔路交会处东侧位置，戛然而止，几座未完成的高架桥已经“孤悬”了十余年，成为城市建设中一块难啃的“硬骨头”。

跨海大桥高架路二期工程可充分发挥规划高、快速路衔接功能，有效提升东岸城区快速路网效能，分流区域路网交通压力，缓解海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵，带动张村河片区高品质更新。

据了解，跨海大桥高架路二期项目总投资万元，由青岛市住房和城乡建设局建设，西起海尔路立交，东至青银高速，全长约1.6公里。主要建设内容包括道路、桥梁、管线、景观、照明等工程。主线道路等级为城市快速路，设计行车速度60公里／小时。

无独有偶，辽阳路快速路（福州路－海尔路段）工程同样是致力于解决东西方向交通的畅通，项目全长约4.7公里。作为青岛快速路网的重要组成部分，该快速路建成后将与杭鞍高架路、环湾快速路等有效衔接，组成青岛东岸主城区重要的快速路网，为城市交通“舒筋活血”，持续消除市民出行堵点和痛点。

此前，环湾路-南京路段（长约6.2公里）已于年建成通车，海尔路-青银高速段（长约1.4公里）已于年底建成通车。南京路-福州路段（长约2.3公里）已开工建设。建成之后，将极大方便市北区中部和崂山区之间的交通通行。

此外，青岛地铁4号线已进入站后工程全面建设阶段，目前机电、供电工程完成近半，装饰装修工程也已全面进场。全线轨通后将全面推进全线电通，组织开展限界检查、冷热滑、动车调试和综合联调工作，力争早日开通。

城市格局高速变迁

过去十年间，青岛主城区交通压力悄然完成了从南北压力向东西压力的转变。在这背后，是城市产业变迁造成的城市功能结构改变，并由此造成了客流方向的变化。

近年来，中国众多城市的核心区都在资金成本高、结构调整受限等联合作用之下“陷落”。曾经在年凭借亿元GDP傲视群雄的市南区随即迎来“阵痛期”，时至今日，不仅金融中心的“铁王座”被坐拥金家岭金融区的崂山区抢走，总部和人才集聚的优势也大有被崂山区“一窝端”的态势。

企业的空间腾挪，既有基于战略调整、空间不足等因素进行的主观求变，也有青岛老城区企业搬迁、金家岭金融区建设等政策驱动，前者造成了李沧、四方的工业企业向郊区市的外流，后者则让金融企业开闸般向崂山汇聚。无论是主观求变还是政策驱动，空间资源狭小的市南区都难以成为受益者，甚至只能成为资源流出者。

而在这个过程中，崂山区是最大的受益者。在崂山区上市公司阵营中，既有海尔这个庞大的生态体系孕育的上市公司族群，也有特锐德、汉缆等土生土长的企业，更不乏青岛银行、青岛农商行、中创物流等曾经在市南区发展多年的企业，它们一同确立了崂山区在资本市场的领先优势和生态多样性。

截至到年12月，崂山区税收过亿元楼宇新增9座，总数达到35座，平均每平方米年税收为元。而在这35座亿元楼中，7座十亿元楼宇平均每平方米年税收更是达到了3.15万元，数量较去年增加了4座。

伴随着崂山楼宇经济、浮山后居民区的崛起，市北、四方到崂山区上班的群体过于庞大，城市交通的东西压力日渐加大。与此同时，随着地铁3号线和2号线的开通，原本困扰青岛的李村居住区和市南商务区之间的南北向交通压力已经基本解决。

从中长期来看，青岛城市东西向的人口流动还会加大，一方面，浮山后居住还在壮大，尤其地处浮山后的青岛第二实验初中、青岛六十五中、青岛第四实验初中都在增加班额。同时，宁安路小学近年来也连续发出学位预警，建议选择浮山后区域其他公办小学入学。另一方面，崂山区的张村河区域将进一步释放商务商业能量，将重点建设“一园、一街、一基地”。其中，一园是指结合张村河景观设计，高标准打造长2.3公里、最宽米的高品质滨河景观公园；一街是指打造长1.3公里，集咖啡馆、酒吧、购物中心等多元业态为一体的国际化时尚活力商街；一基地是指建设形成集科研孵化、居住生活、商务休闲于一体的一站式基地。

（本文原载于“财经齐鲁”